Hemming матрица и hemming систем за автомобилската индустрија
Развој на компанијата
- Во 2011 година, ТТМ е основана во ШенЖен.
- Во 2012 година, Преселување во ДонгГуан;Градење соработка со Magna International Inc.
- Во 2013 година воведување понапредна опрема.
- Во 2016 година, воведена CMM опрема од големи размери и CNC опрема со 5 оски;Соработуваше со OEM Ford Completed проектите на Porsche, Lamborghini и Tesla CF.
- Во 2017 година, Преместување на моменталната локација на фабриката;CNC беше зголемен од 8 на 17 комплети.Основана е Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd
- Во 2018 година соработуваше со LEVDEO automotive и ја заврши производствената линија за автомобили.Воведен е CNC со голема брзина со 4 оски, вкупната количина на CNC достигна 21.
- Во 2019 година, основана е Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd.(Услуга со едно застанување) Соработуваше со Тесла Шангај и Содеција Германија.Изградена нова лабораторија за истражување и развој за автоматизација.
- Во 2020 година, соработуваше со OEM ISUZU во СА; ја комплетираше услугата за едношалтер RG06.
- Во 2021 година, напредуваме со верувањето за квалитет за создавање на претпријатие од светска класа.
- Во 2022 година, канцеларијата на TTM Group беше основана во градот Донггуан, нови комплети CNC 4 оски*5, Нов прес*630 тони, шестоаголна апсолутна рака.
- Во 2023 година, ТТМ гради нова фабрика за проверка на тела и тела за заварување;додавање на една преса од 2000T.

Фабрика за проверка на тела и заварување (Вкупна површина: 9000m²)

Фабрика за алати и матрици за штанцување и машински делови (Вкупна површина: 16000m²)
Опис на производите
Име на производ | Хеминг умира |
Апликација | Автомобилски капи, врати, задни врати итн. |
Тип | Хеминг систем за матрици |
Марка на пневматски компоненти | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Рачна стегач |
Марка на електрични компоненти | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
Материјал (блок, игла за лоцирање) | 45# челик, бакар, нерѓосувачки челик |
Контролен начин | Контрола на воздухот (пневматски контролен вентил), Електрична контрола (магнетичен вентил), рачна, не е потребен електромагнетниот вентил Обезбедете прекинувач за конектор |
Начин на стегање | Пневматски, прирачник |
Начин на комуникација | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
Комуникација реле кутија | Начин на поврзување со електрична кутија, тип на брз приклучок, тип остров со електромагнетниот вентил |
Начин на цевки | Еднослојна цевка, цевка за отпорност на пламен, цевка од бакар/нерѓосувачки челик |
Површински третман | Сликање, Сликање+црна оксидација, обложена со цинк, сликање во прав |
Водечко време | 2-4 недели за дизајн и преглед на дизајнот; |
10-12 недели за производство по одобрувањето на дизајнот | |
7-10 работни денови за воздушен превоз; | |
4-5 недели за пиење океанот | |
Умри живот | Зависи од производствениот капацитет на купувачот |
Осигурување на квалитет | CMM инспекција |
Тест со примероци | |
Откуп на лице место | |
Откуп на онлајн видео Веб-конференција | |
Решавање на проблеми со откуп | |
Пакет | Дрвени кутии за примероци;Дрвени кутии или палети за тела; |
Што е автомобилската матрица за оградување?
Автомобилската матрица е специјализирана алатка која се користи во производниот процес за обликување и зацврстување на рабовите на компонентите од лим што го формираат телото на возилото.Хеминг е техника која вообичаено се користи во автомобилската индустрија за спојување на две парчиња лим со превиткување на работ на едниот лист над другиот, создавајќи чист и често зајакнат спој.
Примарната цел на автомобилската матрица е да постигне прецизни и конзистентни набори на лимот, осигурувајќи дека рабовите се безбедно споени заедно.Овој процес е од клучно значење за производство на различни компоненти на возилото, вклучувајќи врати, аспиратори, браници и други панели на каросеријата.Квалитетот на обвиткувањето директно влијае на структурниот интегритет, изгледот и издржливоста на финалниот автомобилски производ.
Еве неколку клучни аспекти и функции на автомобилската матрица за обложување:
Обликување рабови: матрицата е дизајнирана да ги обликува и преклопува рабовите на лимот за да создаде беспрекорен и завршен изглед.Ова е особено важно во автомобилската индустрија, каде што естетиката и аеродинамиката се значајни фактори.
Зајакнување: Hemming не само што обезбедува чист изглед, туку и ги зајакнува споените рабови, зголемувајќи ја цврстината и цврстината на склопените компоненти.Ова е клучно за одржување на структурниот интегритет на возилото.
Разновидност: Автомобилските матрици се дизајнирани да примат различни дебелини и состави на лим, обезбедувајќи разновидност во процесот на производство.Оваа приспособливост осигурува дека алатката може да се користи за различни типови модели и дизајни на возила.
Ефикасност: Употребата на матрици за обложување го рационализира производниот процес со автоматизирање на преклопувањето и спојувањето на рабовите на лим.Ова води до зголемена ефикасност во производството, намалена физичка работа и подобрување на целокупното производство.
Конзистентност: Постигнувањето конзистентни и висококвалитетни резултати е клучна предност на користењето на рабовите за рабови.Автоматизацијата гарантира дека секоја компонента се произведува со прецизност, намалувајќи ја веројатноста за дефекти и варијации во финалниот производ.
Иновативност: Напредокот во технологијата на матрици за обложување често вклучува карактеристики како што се адаптивни контролни системи, вештачка интелигенција и модуларни дизајни.Овие иновации придонесуваат за подобрена контрола врз процесот на обложување и овозможуваат полесна интеграција во модерните производствени поставки.
Развојот на напредни матрици за обложување, како хипотетичкиот PrecisionHem 2024 споменат во претходниот одговор, ги прикажува тековните напори во индустријата за подобрување на ефикасноста, одржливоста и севкупниот квалитет на процесите на производство на автомобили.Хеминг матриците играат клучна улога во постигнувањето на посакуваните стандарди за модерни возила, исполнувајќи ги и функционалните и естетските барања.
Решенија (Услуга за решенија со клуч на рака)
Тело во бело склопување системи:
1, Хеминг умре
2, Комплетна линија за заварување на каросеријата на автомобилот
3, Слободен самостоенЌелија за заварување
4,Тела за заварување и сложувалки:
CCB ASSYТела за заварување, Подна плоча за заварување ASSY, опрема за заварување ASSY за тркала, тела за заварување ASSY AB прстен, тела за заварување ASSY AB, Отела за заварување ASSY на седиштето, Отела за заварување вкрстени членови на предното седиште, Опрема за заварување ASSY предна страна, тела за заварување ASSY AB Ring ASSY и заварување Производител на тела за заварување, компанија за дизајн и фабрика.
ISO систем за управување за Hemming Die


Нашиот тим на Hemming Die


Нашите Предности
1. Богато искуство во автоматско производство и управување со претпријатието.
2.Услуга со едно застанување за алатка за печат, проверка на тела, заварување тела и ќелии за да се постигне време и заштеда на трошоци, комуникациска удобност, за да се максимизира профитот на клиентите.
3. Професионален инженерски тим за финализирање на GD&T помеѓу еден дел и составната компонента.
4. Услуга за решение со клуч на рака-Алатка за печат, проверка на тела, тела за заварување и ќелии со еден тим.
5. Силна способност со меѓународна техничка поддршка и партнерска соработка.
6. Голем капацитет: Проверка на тела, 1500 комплети/година; Тела за заварување и ќелии, 400-600 комплети/година;Алатки за штанцување, 200-300 комплети/годишно.
Имаме повеќе од 352 вработени, од кои 80% се високи технички инженери.Поделба за алати: 130 вработени, Оддел за уреди за заварување: 60 вработени, Оддел за проверка на тела: 162 вработени, Имаме професионален тим за продажба и управување со проекти, долгорочни услуги во странство проекти, од RFQ до производство, испорака, пост-продажба, нашиот тим може да се справи со сите проблеми за нашите клиенти на кинески, англиски и германски јазик.
Големи проекти Искуство на ќелии за заварување и тела за заварување
Голем проект за тела за заварување (2019-2021) | |||||
Ставка | Опис | Тип | Име на проектот | Кол (сетови) | година |
1 | CCB WF | Лачно заварување | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 година |
2 | CCB WF | Лачно заварување | VW MEB41 | 10 | 2020 година |
3 | CCB WF | Лачно заварување | VW 316 | 4 | 2020 година |
4 | CCB WF | Лачно заварување | Форд Т6 | 8 | 2021 година |
5 | CCB WF | Лачно заварување | ISUZU RG06 | 3 | 2020 година |
6 | CCB WF | Лачно заварување | Bcar, BSUV | 6 | 2020 година |
7 | CCB WF | Лачно заварување | Bcar, BCAR | 7 | 2020 година |
8 | Подна тава WF | Сопт заварување | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 година |
VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
9 | WS Spring Link WF | Лачно заварување | WL/WS | 4 | 2019 година |
10 | Држачи за вкрстени членови WF | Лачно заварување | WL/WS | 12 | 2019-2021 година |
11 | Преден браник WF | Лачно заварување | VW281 | 14 | 2019 година |
12 | Шасија WF | Лачно заварување | ISUSU RG06 | 18 | 2019 година |
13 | SL ASY и MBR и EXT ASY | Место и лачно заварување | Форд П703 | 25 | 2019-2021 година |
14 | CCB WF и Wroking Cell | Лачно заварување | ISUSU RG06 | 6 | 2020 година |
15 | Крст член на предното седиште WF | Сопт заварување | Volkswagen AG MEB316 (20001) | 4 | 2020 година |
16 | Подна тава WF и Grippers | Сопт заварување | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 фаза 1) | 18 | 2020 година |
17 | Wheel House WF и Grippers | Лачно заварување | Ford BX755 (19018) | 6 | 2020 година |
18 | AB Ring WF и Grippers | Лачно заварување | Ford BX755 (19018) | 14 | 2020 година |
19 | Цртичка панел WF и грипер | Сопт заварување | Јужна Африка Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 година |
20 | Капа WF и Grippers | Заварување на место | Јужна Африка Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 година |
21 | Преден крај WF и Grippers | Место и лачно заварување | Јужна Африка Ford T6 (17025) | 10 | 2020 година |
22 | Рокер WF и Grippers | Заварување на место | Јужна Африка Ford T6 (19029) | 8 | 2020 година |
23 | Подна тава WF и Grippers | Сопт заварување | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Фаза 2) | 63 | 2021 година |
24 | Заден браник и шасија WF | Лачно заварување | Форд П703 и Ј73 | 36 | 2020-2021 година |
Голем проект за тела за заварување (2022) | |||||
Ставка | Опис | Тип | Име на проектот | Кол (сетови) | година |
25 | Зајакнување на средниот канал WF | Сопт заварување | Vinfast VF36 | 8 | 2022 година |
26 | Подна тава WF и Grippers | Сопт заварување | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 фаза 3 и 4) | 39 | 2022 година |
27 | Подна тава WF | Сопт заварување и проекција заварување | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 година |
28 | Подна тава WF и Grippers | Сопт заварување | Порше Е4 подна тава (21050) | 16 | 2022 година |
29 | Подниот тунел WF | Ласерско обележување | VW подниот тунел (21008) | 2 | 2022 година |
30 | Седиште ASSY WF и алат | Лачно заварување | BYD Seat ASSY | 40 | 2022 година |
31 | Подна тава WF | Место и лачно заварување | Обнова на Форд | 24 | 2022 година |
32 | CCB WF | Лачно заварување | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 година |
33 | CCB WF | Лачно заварување | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 година |
34 | А&Б-столб WF | Заварување на место | Гештамп GS2203 | 8 | 2022 година |
35 | Роботна клеточна база | NA | VW циклон | 4 | 2022 година |
Хеминг Дис производствен центар
Можеме да изградиме секакви уреди за заварување со различна големина, вклучително и големи димензии, бидејќи имаме големи CNC машини.Со разновидна механичка опрема како што се глодање, мелење, машини за сечење жица и машини за дупчење, можеме ефективно и прецизно да го контролираме процесот на обработка.
25 комплети CNC со работа во 2 смени
1 комплет CNC со 3 оски 3000*2000*1500
1 сет од CNC со 3 оски 3000*2300*900
1 сет од CNC со 3 оски 4000*2400*900
1 сет од CNC со 3 оски 4000*2400*1000
1 комплет CNC со 3 оски 6000*3000*1200
4 Комплет CNC со 3 оски 800*500*530
9 Сет од CNC со 3 оски 900*600*600
5 Комплет CNC со 3 оски 1100*800*500
1 сет од CNC со 3 оски 1300*700*650
1 сет од CNC со 3 оски 2500*1100*800



5 оска CNC -Машина

4 оска CNC -Машина
Центар за собрание на Хеминг Дие



CMM Мерен центар за умирање на Хеминг



OВашиот добро обучен персонал ќе се грижи секој пат во секоја програма што ја имаме.Можеме да го направиме секое барање од клиентот, да имаме најголемо задоволство и во CMM.
3 комплети CMM, 2 смени/ден (10 часа по смена пон-саб)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader скенер со сина светлина
CMM, 500*500*400, шестоаголен 2D проектор, Тестер на цврстина