Матрица за обрабување и систем за обрабување за автомобилската индустрија
Развој на компанијата
- Во 2011 година, TTM е основана во Шенжен.
- Во 2012 година, се пресели во Донггуан; Градење односи на соработка со Magna International Inc.
- Во 2013 година воведување на понапредна опрема.
- Во 2016 година, воведе голема CMM опрема и 5-оска CNC опрема; Соработуваше со OEM Ford, заврши проекти за Porsche, Lamborghini и Tesla CF.
- Во 2017 година, со преселба во сегашната локација на фабриката; CNC се зголеми од 8 на 17 сета. Основана е Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd.
- Во 2018 година, соработувавме со LEVDEO automotive и ја завршивме производствената линија за автомобили. Беше воведен 4-осен брз CNC, вкупната количина на CNC достигна 21.
- Во 2019 година, беше основана компанијата Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co.,Ltd. (Услуга на едно место) Соработуваше со Tesla Shanghai и Sodecia Germany. Изгради нова лабораторија за истражување и развој за автоматизација.
- Во 2020 година, соработувавме со OEM ISUZU во Јужна Африка; ја завршивме услугата RG06 на едно место.
- Во 2021 година, продолжуваме напред со верувањето во квалитетот за да создадеме претпријатие од светска класа.
- Во 2022 година, канцеларијата на TTM Group беше основана во градот Донггуан, нов CNC 4 оски * 5 сета, нов прес * 630 тони, шестоаголна апсолутна рака.
- Во 2023 година, TTM гради нов погон за проверка на тела и заварувачки тела; додавајќи една преса од 2000T.
Фабрика за проверка на прицврстувачи и заварување (Вкупна површина: 9000м²)
Фабрика за алатки и калапи за штанцање и машински обработени делови (Вкупна површина: 16000 м²)
Опис на производи
| Име на производ | Хеминг умира |
| Апликација | Автомобилски хауби, врати, задни врати итн. |
| Тип | Систем за калап за шиење |
| Бренд на пневматски компоненти | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, рачна стега |
| Бренд на електрични компоненти | ОМРОН, Мицубиши, Сименс, Балуф |
| Материјал (блок, игла за лоцирање) | 45# Челик, Бакар, Нерѓосувачки челик |
| Контролен пат | Контрола на воздух (пневматски контролен вентил), електрична контрола (соленоиден вентил), рачна, не е потребен соленоиден вентил. Обезбедете прекинувач за конектор. |
| Стегачки пат | Пневматски, рачен |
| Комуникациски начин | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Кутија за комуникациско реле | Начин на поврзување на електрична кутија, тип на брза приклучница, тип на остров на соленоиден вентил |
| Цевки Веј | Еднослојна цевка, пламен-отпорна цевка, цевка од бакар/нерѓосувачки челик |
| Површинска обработка | Сликање, Сликање + Црна оксидација, Обложено со цинк, Прашкасто сликање |
| Време на испорака | 2-4 недели за дизајн и преглед на дизајнот; |
| 10-12 недели за производство по одобрувањето на дизајнот | |
| 7-10 работни дена за воздушен превоз; | |
| 4-5 недели за пиење вода во океанот | |
| Умри живот | Зависи од производствениот капацитет на клиентот |
| Квалитетно осигурување | CMM инспекција |
| Тест со примероци | |
| Откуп на лице место | |
| Откуп за онлајн видео веб-конференција | |
| Решавање на проблеми со откуп | |
| Пакет | Дрвени кутии за примероци; Дрвени кутии или палети за тела; |
Што е автомобилската матрица за обрабување?
Автомобилската матрица за обрабување е специјализирана алатка што се користи во процесот на производство за обликување и обезбедување на рабовите на компонентите од лим што ја формираат каросеријата на возилото. Обрабувањето е техника што најчесто се користи во автомобилската индустрија за спојување на две парчиња лим со преклопување на работ на едниот лим врз другиот, создавајќи чист и често зајакнат спој.
Примарната намена на автомобилската матрица за обрабување е да се постигнат прецизни и конзистентни превиткувања на лимот, осигурувајќи дека рабовите се безбедно споени. Овој процес е клучен за производство на различни компоненти на возилото, вклучувајќи врати, хауби, браници и други панели на каросеријата. Квалитетот на обрабувањето директно влијае на структурниот интегритет, изгледот и издржливоста на финалниот автомобилски производ.
Еве неколку клучни аспекти и функции на автомобилската матрица за обрабување:
Обликување рабови: Калапот е дизајниран да ги обликува и превиткува рабовите на лимот за да создаде беспрекорен и завршен изглед. Ова е особено важно во автомобилската индустрија, каде што естетиката и аеродинамиката се значајни фактори.
Зајакнување: Порабувањето не само што обезбедува чист изглед, туку ги зајакнува и споените рабови, зголемувајќи ја цврстината и цврстината на склопените компоненти. Ова е клучно за одржување на структурниот интегритет на возилото.
Разновидност: Автомобилските калапи за обрабување се дизајнирани да одговараат на различни дебелини и состави на лим, обезбедувајќи разновидност во процесот на производство. Оваа прилагодливост гарантира дека алатот може да се користи за различни типови модели и дизајни на возила.
Ефикасност: Употребата на калапи за обрабување го поедноставува процесот на производство со автоматизирање на преклопувањето и спојувањето на рабовите на лимот. Ова води до зголемена ефикасност во производството, намалена рачна работа и подобрено вкупно производство.
Доследност: Постигнувањето конзистентни и висококвалитетни резултати е клучна предност на користењето на калапи за обрабување. Автоматизацијата гарантира дека секоја компонента се произведува прецизно, намалувајќи ја веројатноста за дефекти и варијации во финалниот производ.
Иновација: Напредокот во технологијата за калап за обрабување често вклучува карактеристики како што се адаптивни системи за контрола, вештачка интелигенција и модуларен дизајн. Овие иновации придонесуваат за подобрена контрола врз процесот на обрабување и овозможуваат полесна интеграција во модерните производствени поставки.
Развојот на напредни матрици за обрабување, како хипотетичкиот PrecisionHem 2024 споменат во претходниот одговор, ги покажува тековните напори во индустријата за подобрување на ефикасноста, одржливоста и целокупниот квалитет на процесите на производство на автомобили. Матриците за обрабување играат клучна улога во постигнувањето на посакуваните стандарди за модерните возила, исполнувајќи ги и функционалните и естетските барања.
Решенија (Услуга за решенија „клуч на рака“)
Системи за склопување на каросерија во бела боја:
1, Хеминг калап
2, Комплетна линија за заварување на каросерија на автомобили
3, Едноставен СамостоенЗаварувачка ќелија
CCB АСИГУРУВАЊЕЗаварувачка опрема, Производител, дизајнерска компанија и фабрика за прицврстување на склоп за заварување со подна плоча, прицврстување на склоп за заварување со куќиште на тркала, склоп за заварување со прстенест склоп за AB, прицврстување на склоп за седиште, прицврстување на преден склоп за заварување, склоп за заварување со предна плоча, прицврстување на склоп за заварување со капак и склоп за заварување со клацкалки.
ISO систем за управување со калапи за шиење
Нашиот тим за шиење калап
Наши предности
1. Богато искуство во автоматско производство и управување со претпријатија.
2. Услуга за едношалтер за алатки за штанцување, проверка на тела, тела за заварување и ќелии за да се постигне заштеда на време и трошоци, погодност во комуникацијата, за да се максимизира профитот на клиентите.
3. Професионален инженерски тим за финализирање на GD&T помеѓу еден дел и компонента за склопување.
4. Услуга за решение „клуч на рака“ - алатка за штанцување, проверка на тела, тела за заварување и ќелии со еден тим.
5. Силен капацитет со меѓународна техничка поддршка и партнерска соработка.
6. Голем капацитет: Контролна арматура, 1500 сета/годишно; Заварувачка арматура и ќелии, 400-600 сета/годишно; Алатки за штанцување, 200-300 сета/годишно.
Имаме повеќе од 352 вработени, од кои 80% се виши технички инженери. Оддел за алати: 130 вработени, Оддел за заварување: 60 вработени, Оддел за проверка на тела: 162 вработени. Имаме професионален тим за продажба и управување со проекти, долгорочна услуга во странство, од RFQ до производство, испорака, постпродажба, нашиот тим може да се справи со сите проблеми за нашите клиенти на кинески, англиски и германски јазик.
Искуство со големи проекти со заварувачки ќелии и заварувачки тела
| Голем проект за заварување (2019-2021) | |||||
| Ставка | Опис | Тип | Име на проектот | Количина (комплети) | Година |
| 1 | ЦКБ ВФ | Лачно заварување | Фолксваген MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | ЦКБ ВФ | Лачно заварување | Фолксваген MEB41 | 10 | 2020 година |
| 3 | ЦКБ ВФ | Лачно заварување | Фолксваген 316 | 4 | 2020 година |
| 4 | ЦКБ ВФ | Лачно заварување | Форд Т6 | 8 | 2021 година |
| 5 | ЦКБ ВФ | Лачно заварување | ИСУЗУ РГ06 | 3 | 2020 година |
| 6 | ЦКБ ВФ | Лачно заварување | Бкар, БСУВ | 6 | 2020 година |
| 7 | ЦКБ ВФ | Лачно заварување | Бкар, БКАР | 7 | 2020 година |
| 8 | Подна плоча WF | Сопт заварување | SK326/0RU_K Карок RU | 15 | 2019 година |
| VW316/5RU_K Тарек RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | Лачно заварување | WL/WS | 4 | 2019 година |
| 10 | Конзолни држачи WF | Лачно заварување | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Преден браник WF | Лачно заварување | VW281 | 14 | 2019 година |
| 12 | Шасија WF | Лачно заварување | ИСУСУ РГ06 | 18 | 2019 година |
| 13 | SL ASY и MBR и EXT ASY | Точкесто и лачно заварување | Форд П703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF и работна ќелија | Лачно заварување | ИСУСУ РГ06 | 6 | 2020 година |
| 15 | Вкрстен член на предното седиште WF | Сопт заварување | Фолксваген АГ MEB316(20001) | 4 | 2020 година |
| 16 | Подна плоча WF и држачи | Сопт заварување | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 фаза 1) | 18 | 2020 година |
| 17 | Wheel House WF и стегачи | Лачно заварување | Форд BX755 (19018) | 6 | 2020 година |
| 18 | AB прстен WF и држачи | Лачно заварување | Форд BX755 (19018) | 14 | 2020 година |
| 19 | WF на контролната табла и рачките | Сопт заварување | Форд Т6 во Јужна Африка (17028-1) | 10 | 2020 година |
| 20 | Капак WF и стегачи | Точкесто заварување | Јужна Африка Форд Т6 (17028-3) | 6 | 2020 година |
| 21 | Преден WF и стегачи | Точкесто и лачно заварување | Јужна Африка Форд Т6 (17025) | 10 | 2020 година |
| 22 | Рокер WF и Грипери | Точкесто заварување | Форд Т6 во Јужна Африка (19029) | 8 | 2020 година |
| 23 | Подна плоча WF и држачи | Сопт заварување | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Фаза 2) | 63 | 2021 година |
| 24 | Заден браник и шасија WF | Лачно заварување | Форд P703 и J73 | 36 | 2020-2021 |
| Голем проект за заварување (2022) | |||||
| Ставка | Опис | Тип | Име на проектот | Количина (комплети) | Година |
| 25 | Среден канал за армирање WF | Сопт заварување | Винфаст VF36 | 8 | 2022 година |
| 26 | Подна плоча WF и држачи | Сопт заварување | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 фаза 3 и 4) | 39 | 2022 година |
| 27 | Подна плоча WF | Сопт заварување и проекциско заварување | Форд P703 PHEV | 29 | 2022 година |
| 28 | Подна плоча WF и држачи | Сопт заварување | Подна плоча за Porsche E4 (21050) | 16 | 2022 година |
| 29 | Поден тунел WF | Ласерско обележување | Поден тунел на Фолксваген (21008) | 2 | 2022 година |
| 30 | АСИГЕНЦИЈА НА СЕДИШТЕТО WF и алати | Лачно заварување | BYD АСИЛУМ ЗА СЕДИШТА | 40 | 2022 година |
| 31 | Подна плоча WF | Точкесто и лачно заварување | Реновирање на Форд | 24 | 2022 година |
| 32 | ЦКБ ВФ | Лачно заварување | Фолксваген Циклон CCB (21037) | 10 | 2022 година |
| 33 | ЦКБ ВФ | Лачно заварување | Фолксваген MQB37(22022) | 16 | 2022 година |
| 34 | A&B-столб WF | Точкесто заварување | Гестамп GS2203 | 8 | 2022 година |
| 35 | База на роботски ќелии | NA | Фолксваген Циклон | 4 | 2022 година |
Центар за производство на калапи Хеминг
Можеме да изградиме секакви заварувачки тела со различни големини, вклучувајќи и големи димензии, бидејќи имаме големи CNC машини. Со разновидна механичка опрема како што се машини за глодање, брусење, сечење жици и дупчење, можеме ефикасно и прецизно да го контролираме процесот на обработка.
25 сета CNC со работа во 2 смени
1 сет 3-осен CNC 3000*2000*1500
1 сет 3-осен CNC 3000*2300*900
1 сет 3-осен CNC 4000*2400*900
1 сет 3-осен CNC 4000*2400*1000
1 сет 3-осен CNC 6000*3000*1200
4 комплети 3-оски CNC 800*500*530
9 сет 3-оски CNC 900*600*600
5 комплети 3-оски CNC 1100*800*500
1 сет 3-осен CNC 1300*700*650
1 сет 3-осен CNC 2500*1100*800
5-оска CNC машина
4-оска CNC машина
Центар за склопување калапи Хеминг
CMM центар за мерење за калапи за рамнење
OВашиот добро обучен персонал ќе се грижи секој пат во секоја наша програма. Можеме да ги исполниме сите барања на клиентот, за да имаме најголемо задоволство и во CMM.
3 сета CMM, 2 смени/ден (10 часа по смена од понеделник до сабота)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader скенер за сино светло
CMM, 500*500*400, шестоаголен 2D проектор, тестер на тврдост










