Покрај барањата за точност на аналогниот блок во деловите на алатката за проверка на возилото, точноста на висината на другите делови се гарантира плус или минус±0,01mm, а обликот може да биде во опсег од плус или минус 0,1mm.Кога се користи механизмот за копчиња, тој исто така се обработува според стандардниот плус или минус 0,1 mm и висината според толеранцијата од плус или минус 0,01 mm.

Методот на обработка на бравата на алатот за проверка на автомобилот има три дела, седиштето на бравата и левата и десната симетрична брава.Пред обработка, прво се одредува материјалот на влезниот материјал, а потоа се одредува надворешниот облик на влезниот материјал, дали има 0,3~0,5мм.Количината на фреза почнува да се пробива.За да се олесни понатамошната обработка, мора да се направи референтна точка.Дупката за позиционирање на иглата е обработена со дупчалка од 2,5 mm.Дупката за игла треба да се исече и заврши по завршувањето на мелењето.По завршувањето на машината за мелење, тапкањето се испраќа.Термичка обработка, цврстината е HRC45° C ~ 48° В, стандардните сврзувачки елементи нарачани на пазарот не се стврднати,За да се земе предвид работниот век на деловите, сите челични делови се стврднуваат и завршуваат по термичката обработка.Забележете дека дебелината на седиштето за прицврстување и блокот на бравата треба да се рафинира±0,01MM, а обработката на сечењето на жица е завршена по завршувањето.Жлебот и дупката за прицврстување се вистинските.Кога се совпаѓате, мора да обрнете внимание на клиренсот за совпаѓање.За да се осигури дека левото и десното не може да се тресат по завршувањето на соработката, комплетиран е совршен механизам за прицврстување.