TTM Group China обезбедува еднократна услуга за печат на автомобили, уреди за заварување и тела и за автоматизирани галажи.Имаме долгогодишно искуство во автомобилската индустрија. Ние сме одобрен снабдувач на поголемиот дел од ОЕМ.Нашите клиенти од Ниво 1 се со седиште низ целиот свет.

Како професионален производител на алатки/матрици за штанцување, би сакале да ги споделиме вообичаените грешки и решенија на матриците за штанцување на автомобили за време на производствениот процес.

Дефекти 1. Деформација на делови за прирабница и удар

Во процесот на прирабница и рестрикција, често се случува деформација на работното парче.Ако е во производство на неповршински делови, генерално нема да има големо влијание врз квалитетот на работното парче, но ако е во површинските делови, се додека има мала деформација, ќе донесе голема квалитетни дефекти на изгледот и влијаат на квалитетот на целото возило.

зошто:

①Поради деформација и проток на лимот за време на процесот на формирање и прирабница на работното парче, ќе дојде до деформација ако материјалот за притискање не е затегнат;

②Кога силата на притискање е доволно голема, ако површината на притискање на материјалот за притискање е нерамна и има празнини во некои делови, ќе се појави и горната ситуација.

Како:

① Зголемете ја силата на притискање.Доколку се работи за материјал за пресување со пружина, може да се користи методот на додавање пружина.За материјалот за притискање на горната воздушна перница, обично се користи методот на зголемување на силата на воздушното перниче;

②Ако сè уште има локална деформација по зголемувањето на притисокот, можете да користите црвен олово за да ја дознаете специфичната проблематична точка и да проверите дали има локални вдлабнатини на површината на врзивото.Во тоа време, можете да го користите методот на заварување на врзивната плоча;

③ Откако ќе се завари плочата за врзување, таа се истражува и се совпаѓа со долната површина на калапот.

Дефекти 2. Сечење на челик исецкан

Сечење на челичниот чип предизвикан од различни причини за време на употребата на калапот ќе има одредено влијание врз квалитетот на работното парче.Таа е една од најчестите содржини за поправка при поправка на мувла.Чекорите за поправка на челикот за отсекување се како што следува:

① Користете ја соодветната шипка за заварување за заварување.Пред да се подигне површината, мора да се избере референтната рамнина за поправка, вклучувајќи ја и површината на клиренсот и површината што не се отпушта;

②Обележете ја линијата наспроти преодното парче.Ако нема преодно парче, површината на клиренсот може грубо да се меле со реперот оставен однапред;

③Површината на клиренсот може да се поправи на масата на машината, а глината може да се користи за помошно истражување и совпаѓање.Бидете внимателни за време на процесот на поправка, обидете се да ја стартувате пресата што е можно побавно и прилагодете ја висината на калапот да се отвора надолу доколку е потребно, за да избегнете оштетување на челикот за потстрижување;

④ Откријте дали површината на клиренсот на челичниот раб е во согласност со насоката на стрижење.

Горенаведеното е сè што може да се сподели оваа статија, се надеваме дека може да им помогне на читателите!