Наавтомобилски прицврстувач за заварувањее иста како и општата опрема за заварување.Неговата основна структура е исто така составена од делови за позиционирање, делови за стегање и тела за стегање.Принципот на работа на позиционирање и стегање е исто така ист.Сепак, поради особеноста на обликот на самата структура за заварување на автомобилот, нејзината заварувачка стега ги има следните карактеристики.

1. Компонентата за склопување и заварување на автомобилот е просторна површинска конструкција со сложена форма, а повеќето од нив се составени од тенки делови за печат (особено каросеријата), која има мала ригидност и лесно се деформира.При заварување, тој мора да биде поставен според неговата форма, така што компонентите за позиционирање Распоредот има и карактеристики на просторна локација.Елементот за позиционирање е генерално позиционирачка компонента составена од неколку делови.

2. Има многу прозорци, отвори и дупки во автомобилските компоненти, така што овие делови често се избираат како комбинирана површина за позиционирање

3. Производната серија на автомобили е голема, а степенот на децентрализирано склопување е висок.Со цел да се обезбеди заменливост, потребно е да се обезбеди конзистентност на референците за склопување и позиционирање на истиот склоп, делови и склоп на компонента и да се совпаѓаат што е можно поблиску до референцата за дизајн (просторна координатна мрежа).

4. Поради високата производна ефикасност на автомобилите, често се користат брзи стеги како што се рачни стеги со лост на шарки, пневматски стеги и пневматски стеги на лост.

5. Автомобилските тела за склопување и заварување се главно специјални тела, а придружните тела се совпаѓаат со механизираните и високо автоматизираните автомобилски линии за склопување и заварување.

6. Заварувањето на автомобилското тело генерално го прифаќа заварувањето со отпорно место и заварувањето заштитено со гас CO2.Уредот за заварување треба да биде компатибилен со методот на заварување за да се обезбеди пристапност на заварувањето и отвореност на тела.

За некои надворешни панели на телото со барања за изглед, површината за заварување на самото место не е дозволено да има вдлабнатини.При дизајнирање на структурата на производот, треба да се земе предвид завршувањето на заварувањето на машина за заварување на фиксна точка.Потребната површина треба да биде во контакт со долната рамнина на електродата, или се прифаќа еднострано заварување со две точки.Некои модели користат дури и лепак за обвиткување наместо точкаст заварување на структурата на обвивката на вратата, капакот на моторот и капакот на багажниот простор за да го подобрат квалитетот на изгледот и отпорноста на корозија на производот.